
MV Agusta F4 Z Zagato
Ein Designerstück im Sinne des Wortes ist die F4 Z. Dieses Einzelstück wurde von Zagato in Italien im Auftrag eines japanischen Sammlers geschaffen, auf Basis einer 1000er MV Agusta F4.
Ein Designerstück im Sinne des Wortes ist die F4 Z. Dieses Einzelstück wurde von Zagato in Italien im Auftrag eines japanischen Sammlers geschaffen, auf Basis einer 1000er MV Agusta F4.
Der Salatprynz hat im Archiv getrüffelt: Das legendäre Flugplatzrennen in Speyer mit Pro Superbike und Zweitakt-Klassen bot viel Action zum Saisonauftakt. Einige Souvenirs aus dem Jahr 1992.
In Hockenheim ging Manfred Herwehs dottergelbe TZ 350-Yamaha von 1982 an das Technik Museum Speyer über, was den Salatprynz inspirierte, im Buenos Dias-Archiv Staub aufzuwirbeln.
Ruben Xaus driftend am Knie auf der Ducati Hypermotard 1100 in lässiger Thumbs-up-Action. Das legendäre Foto des tollkühnen Spaniers wird heuer 10 Jahre alt. Würdigung einer wahren Archivperle.
Yoshimura rollt 2016 wieder eine GSX-R 1000 bei den 8 H in Suzuka an den Start, unter Tsuda/Brookes. Wir nutzen die Gelegenheit und stöbern in der Mottenkiste nach historisch wertvollen Bildern.
Vor zwanzig Jahren tobte die Hiller-BMW unter Martin Joos in der Battle of the Twins-Meisterschaft herum. Der grandios gelbe 4V-Boxer-Hit vom Bodensee – eine Rückblende.
Das französische Velosolex wird 70 Jahre alt. Der Salatprynz erinnert sich nur mühsam an einen Test des Reibrollen-Gefährts, dafür besser an Rennabenteuer bei den 25 Stunden von Orléans.
Suzuki GB erweist der TL1000S (1997 bis 2000) durch die Aufnahme ins Vintage Parts Programm eine späte Ehre. Und der Salatprynz schaut in den Rückspiegel der einstigen Fahrpräsentation in Florida.
Wenige Jahre nach der Firmengründung ging erstmals eine Honda bei einem internationalen Rennen (in Interlagos/Brasilien) an den Start – und wurde Letzte. Die wunderbare Story dazu.
Die herrliche und historisch wertvolle Egli-Kawasaki 900 von George Godier und Alain Genoud, mit der 1974 die Langstrecken-Rennszene ganz schön auf den Kopf gestellt wurde.
CB & CBR, VF & VFR, NS & NSR. Undsoweiter. Historisch wertvolle Bilddokumente bekannter und nicht so bekannter Honda-Modelle. Veritable Archivperlen, Vielfalt auf Rädern. Vierter Teil.
Das Foto-Fest für Honda-Freunde geht weiter. Der dritte Teil der geflügelten Trüffelkiste hat wieder eine Kollektion wunderschöner Dokumente aus frühen Zeiten des weltgrößten Herstellers zu bieten.
Weiter geht es mit dem Ausflug in die Flügel-Historie. Schöne Formen, zeitgeistiges Design, verspielte Technik. Man muss weder oldfashioned noch Historiker sein, um daran Gefallen zu finden.
Nach eifrigem Trüffeln startet hier eine Doku mit historischen Honda-Aufnahmen. Alte CB´s, VFR´s, Monkey, Enduros, Exoten, Roller. Prächtige Maschinen. Wunderbare Zeitgeschichte.
Eine Honda Gold Wing für Langstreckenrennen? Vor 40 Jahren baute ein Professor aus Frankreich sogar ein Monoshock-Chassis dafür. Blick auf einen ebenso großartigen wie seltenen Classic-Racer.
Klein, leicht und filigran war die Endurance-BMW von Willi Michel vor über 30 Jahren. Die dunkle Seite dieser Geschichte: Der Boxer-Perle war kein Happy-End beschieden.
Es gibt da diese Stelle am Nürburgring, an der die Fahrer sich gerne zu Killer-Wheelies…
Im April vor 27 Jahren ging in Donington das erste Rennen zur Superbike-WM über die…