Wheelies – Action – Stills
Sehenswertes Design: One-off-Lackierungen, die zu besonderen Anlässen aufgetragen werden, sind und bleiben einmalig. Drei besondere Archivperlen von Rossi, Corser und Melandri.
Suzukis GP-Bike mit 500er Square Four, das Barry Sheene zuerst 1973 testete. Weltmeister mit der RG500 wurde der Brite erst später. Dieser Prototyp wird demnächst auf einer Messe restauriert.
Print ist wichtig, heute wie damals. Ein Blick zurück auf der wöchentliche schwedische Motormagazin »Motornyheterna«, in dem Husqvarnas Bikes und Sporterfolge der frühen Jahre gewürdigt wurden.
Findlay, Sheene, Cecotto, Spencer, Gardner, Rainey, Schwantz, Doohan, Rossi, Marquez & Co haben seit 1973 für Michelin 400 Siege in der Königsklasse eingefahren. Historisch wertvoller Video-Rückblick.
Those were the days: Eine Handvoll sehenswerter Bilddokumente aus der GP-Ära vor plusminus 30 Jahren, gefunden beim Durchstöbern des Repsol-Media-Archivs.
Hondas 750er Hightech-V4, mit dem nach langem Anlauf gegen die 1000er Twins schließlich 1997 der Superbike-WM-Titel gewonnen wurde. Glitter- und Gloria der RC45-Legende.
Eckige Doppelscheinwerfer, GP-angelehntes Rahmenkonstrukt, massive Alu-Schwinge. Sitzbank, Gabel und Vorderrad der RC30. Interessante Details einer 750er aus der Fireblade-Vorgeschichte.
Heute vor 40 Jahren gewann Cycle-Editor Cook Neilson das Superbike-Rennen in Daytona mit einer aufgebohrten Ducati 750 SS, die von Phil Schilling kunstvoll getunt worden war. Eine Würdigung.
Der Spanier Antonio Cobas war 1982 der Erste, der im Chassisbau eine gerade, direkte Verbindung zwischen Lenkkopf und Schwingenlager vorsah. Sein Gedankengut gilt bis heute. Eine kurze Geschichte.
Ein Designerstück im Sinne des Wortes ist die F4 Z. Dieses Einzelstück wurde von Zagato in Italien im Auftrag eines japanischen Sammlers geschaffen, auf Basis einer 1000er MV Agusta F4.
Der Salatprynz hat im Archiv getrüffelt: Das legendäre Flugplatzrennen in Speyer mit Pro Superbike und Zweitakt-Klassen bot viel Action zum Saisonauftakt. Einige Souvenirs aus dem Jahr 1992.
In Hockenheim ging Manfred Herwehs dottergelbe TZ 350-Yamaha von 1982 an das Technik Museum Speyer über, was den Salatprynz inspirierte, im Buenos Dias-Archiv Staub aufzuwirbeln.
Ruben Xaus driftend am Knie auf der Ducati Hypermotard 1100 in lässiger Thumbs-up-Action. Das legendäre Foto des tollkühnen Spaniers wird heuer 10 Jahre alt. Würdigung einer wahren Archivperle.
Yoshimura rollt 2016 wieder eine GSX-R 1000 bei den 8 H in Suzuka an den Start, unter Tsuda/Brookes. Wir nutzen die Gelegenheit und stöbern in der Mottenkiste nach historisch wertvollen Bildern.
Vor zwanzig Jahren tobte die Hiller-BMW unter Martin Joos in der Battle of the Twins-Meisterschaft herum. Der grandios gelbe 4V-Boxer-Hit vom Bodensee – eine Rückblende.
Das französische Velosolex wird 70 Jahre alt. Der Salatprynz erinnert sich nur mühsam an einen Test des Reibrollen-Gefährts, dafür besser an Rennabenteuer bei den 25 Stunden von Orléans.
Suzuki GB erweist der TL1000S (1997 bis 2000) durch die Aufnahme ins Vintage Parts Programm eine späte Ehre. Und der Salatprynz schaut in den Rückspiegel der einstigen Fahrpräsentation in Florida.
Wenige Jahre nach der Firmengründung ging erstmals eine Honda bei einem internationalen Rennen (in Interlagos/Brasilien) an den Start – und wurde Letzte. Die wunderbare Story dazu.