Neue Triumph Tiger 900 Familie

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Tiger 900 GT Pro (l.) und 900 Rallye Pro

Triumph rückt mit der Tiger 900 seine Adventure-Bike-Mittelklasse neu ins Programm, deren runderneuerter Dreizylinder mit 888 Kubik Hubraum (vorher 799 ccm) nun Euro5 erfüllt. Auch optischer Auftritt, Fahrwerk und Ausstattung präsentieren sich frisch aufgebürstet. Das Basismodell Tiger 900 mit 19/17 Zoll-Rädern ist straßenorientiert. Tiger 900 GT und GT Pro (ebenfalls mit 19/17-Zoll) sind für Stadtverkehr und längere Touren gedacht. Tiger 900 Rally und Rally Pro mit 21/17-Zoll-Rädern sollen Offroad-Performance mit Straßen-Komfort verbinden. Die Pro-Varianten sind jeweils üppiger ausgestattet.

Basis Tiger 900
  • Der neue 900er Dreizylinder erfüllt Euro5. 
  • Leistung 95 PS bei 8.750/min (+ 9 % mehr als Tiger 800).
  • Max. Drehmoment 87 Nm bei 7.250/min (+ 10 %) 
  • 1-3-2-Zündfolge. 
  • Auf 35 kW für A2-Führerschein umrüstbar.
  • Doppelkühlersystem.
  • Stahl-Gitterrohrrahmen mit angeschraubtem Alu-Heckrahmen.  
  • elektronisch einstellbares Federbein hinten bei der GT Pro. 
  • Brembo Stylema Monoblockbremsen. 
  • 20 Liter-Tank. 
  • Windschild einhändig verstellbar.
  • LED-Beleuchtung mit Tagfahrlicht. 
  • 7 Zoll-TFT-Display für GT & GT Pro, Rally & Rally Pro, 5 Zoll TFT an Basis-Tiger.
  • Connectivity bei GT Pro & Rally Pro integriert. 
  • Inertial Measurement Unit (IMU) für Kurven-ABS und schräglagenabhängig regelnde Traktionskontrolle bei GT & GT Pro, Rally & Rally Pro. 
  • Fahrmodi – Tiger 900: Regen & Straße. Tiger 900 Rallye & Tiger 900 GT: Regen, Straße, Sport, Off-Road. Tiger 900 Rally Pro: Regen, Straße, Sport, Off-Road, Fahrer-konfigurierbar, Off-Road Pro. Tiger 900 GT Pro: Regen, Straße, Sport, Off-Road, Fahrer-konfigurierbar.
  • Smartphone-Fach mit USB-Ladebuchse.
  • Tiger 900 Rally mit „Expedition“-Koffern. 
  • In zwei Stufen um 20 mm verstellbare Sitzhöhe. 
  • Tiger 900 GT Low Ride Height-Version (50mm tiefer) mit angepasster Aufhängung und niedrigerem Sitz erhältlich. Die Höhenverstellung um 20 mm ergibt dann eine Sitzhöhe von 760-780 mm.
  • GT Pro und Rally Pro mit LED- Nebelscheinwerfern.
  • Schaltassistent bei GT Pro & Rally Pro Serie, für die anderen als Zubehör erhältlich.
  • GT & GT Pro, Rally & Rally Pro mit beleuchteten Schaltern, 5-Wege-Joystick, elektronischem Tempomat und Heizgriffen, GT Pro und Rally Pro mit beheizten Sitzen (Soziussitz separat einstellbar) und Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS). 
  • Farben: Tiger 900 Rally & Rally Pro: Matt Khaki, Sapphire Black und Pure White. Tiger 900 GT & GT Pro: Korosi Red, Sapphire Black und Pure White. Tiger 900: Pure White.
  • Markteinführung im Februar 2020, Preise gibt es noch keine.
Tierische Aussicht.

Fahrwerkskomponenten von Marzocchi und Showa:

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Gerhard Rudolph, fährt Honda CB 1300 und am liebsten Jethelm mit dunklem Visier.

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