Glemseck 101 Bilderbogen 2019

Bikes aller Facetten, Musik, Sprint-Action, jede Menge Aussteller und Anbieter, relaxte Atmo und Benzin in der Luft. 2019 war die inzwischen 14. Auflage des Motorrad-Happenings bei Leonberg. Weil es reichlich zu gucken und zu entdecken gab beim Glemseck 101, ein Bilderbogen:

Happening Glemseck 101: Bikes soweit das Auge reicht.

Erst burnen, dann sprinten, über 200 Meter.
Sultans of Sprint: Muss man erlebt haben.
Gut gefüllte Tribüne.
Suzuki-Händler Michael Stamm baut auch Custom-Bikes, hier eine Bol d´Or mit Kawa-Schwinge im Dirt-Tracker-Stil.
Guzzis für Puristen.
So sah Sport-Highend früher aus: Seeley Honda.
Marvin Fritz mit Yamaha-Händler Dominik Klein und Glücksfee Manuela, bevor an der 190 PS starken XJR leider das Getriebe streikte.
Dir zeig ich´s: RD250 gegen GS550.
Gnadenlose Umbauten bei den Sultans of Sprint.
Duell der Tintenkleckser: Betonmischer vs. F2-Bolle.
Feiner Italo-Twin: Morini Dreieinhalb.
Lovely Locken.
Jens Holzhauer mit IDM-Superbiker Alex Polita.
Guzz Night: Mandello-Schätze zu später Stunde.
Hand-Kunst: Beim Startnummern-Pinseln darf schon mal ein Tropfen fliessen.
Irre Nitro-Duc von South Garage Squadra Veloce aus Mailand.
Freude über P3 im International Sprint: Gianluca und Alex Polita, Jens Holzhauer, Cowboy-Mechanikus.
Gabel runtergespannt wie beim MX-Holeshot, hier auf rustikal Russisch.
Imposante Röhrls an der CBX1000.
Was fürn Trumm: Laverda 1200.
Connor Cummings und Alex Polita lieferten sich ein CB1000R-Shootout.
Nichts ist unmöglich: TR1 oder XV-irgendwas.
Schmerzfrei war auch der Mann am Mikro.
Die Kummich-Honda gewann den Honda-Custom-Wettbewerb für Dealer.
Japanisches Boxerle.
Flügel-Trio vor dem Run.
So schmeckt Birra noch besser.
Weia. TR1-Yam unter Beschuss!
Was werfen sich die Erfinder derart irrer Kreationen ein?
Aufrecht jubeln ist noch schöner.
Passt immer: Grimmig und bunt.
Da jubelt die Crew: Jens Speckmaier schmetterte auf der Suzi GS1000R (mit Salat-Sticker!) im International Sprint zum Sieg.
Ich war mal eine GSX.
Farbenspiele kommen immer gut.
Eher eng, aber gemütlich: Vorstart.
Malheur von Amelie Spitfire. Nix passiert.
Kreidler-Leckerbissen.
Phänomenal: Son in Time von VTR Customs.
Schön sportlich transformierte MT-07 von Vogel-Yamaha.
Kawasaki-Ikone, dezent modifiziert.
V4 for ever: beim RC30 Club.
Grüner Aufmischer.
Alte und neue Zeiten am Honda-Stand.
Alle zerren an der Bombinette rum. Unterm Blümchen-Helm steckt Mademoiselle Laurence aka Lolo.
Replica von Dick Manns Daytona 200 Sieger CB750 anno 1970.
Wenn Retro, dann mit Bubble-Shield.
Legende auf Rädern: Egli.
Schöner Stand bei Indian.
BSB-Pilot Taylor Mackenzie sprintet gemütlich.
Superbe Royal Enfield Customs.
Showtime: Randy Mamola auf der Indian Appaloosa.
Ständer-Kunst!
Schickes Sprint-Eisen von Venom-Design/Jerome Mazzon.
Alb Traum Customs mag es bunt und dazu metallische Musik.
Rare Erscheinung: Ducati 900 Darmah.
Jawoll: Yuck Fou XT Punk Racing.
Jens Speckmaier schmetterte mit der Suzi GS1000R im Sprint International zum Sieg.
Coole Kuh.
Schlangenparken.
Die Auswahl sollte reichen, oder?
Hammer Fledermaus-Duo: Nowhere-Fast-Duc mit Difazio-Steering.
Bikes only, keine Dosen.
Yo – Moped fahren löst alle Probleme.
Mörderschwinge an der Yokozuna-CB1000R mit alugedengeltem Aufbau.
Grüne Dreizylinder-Herrlichkeit.
Per Scooter zum Glemseck: Papa ist der Beste.