Bikes aller Facetten, Musik, Sprint-Action, jede Menge Aussteller und Anbieter, relaxte Atmo und Benzin in der Luft. 2019 war die inzwischen 14. Auflage des Motorrad-Happenings bei Leonberg. Weil es reichlich zu gucken und zu entdecken gab beim Glemseck 101, ein Bilderbogen:
Erst burnen, dann sprinten, über 200 Meter. 
Sultans of Sprint: Muss man erlebt haben. 
Gut gefüllte Tribüne. 
Suzuki-Händler Michael Stamm baut auch Custom-Bikes, hier eine Bol d´Or mit Kawa-Schwinge im Dirt-Tracker-Stil. 
Guzzis für Puristen. 
So sah Sport-Highend früher aus: Seeley Honda. 
Marvin Fritz mit Yamaha-Händler Dominik Klein und Glücksfee Manuela, bevor an der 190 PS starken XJR leider das Getriebe streikte. 
Dir zeig ich´s: RD250 gegen GS550. 
Gnadenlose Umbauten bei den Sultans of Sprint. 
Duell der Tintenkleckser: Betonmischer vs. F2-Bolle. 
Feiner Italo-Twin: Morini Dreieinhalb. 
Lovely Locken. 
Jens Holzhauer mit IDM-Superbiker Alex Polita. 
Guzz Night: Mandello-Schätze zu später Stunde. 
Hand-Kunst: Beim Startnummern-Pinseln darf schon mal ein Tropfen fliessen. 
Irre Nitro-Duc von South Garage Squadra Veloce aus Mailand. 
Freude über P3 im International Sprint: Gianluca und Alex Polita, Jens Holzhauer, Cowboy-Mechanikus. 
Gabel runtergespannt wie beim MX-Holeshot, hier auf rustikal Russisch. 
Imposante Röhrls an der CBX1000. 
Was fürn Trumm: Laverda 1200. 
Connor Cummings und Alex Polita lieferten sich ein CB1000R-Shootout. 
Nichts ist unmöglich: TR1 oder XV-irgendwas. 
Schmerzfrei war auch der Mann am Mikro. 
Die Kummich-Honda gewann den Honda-Custom-Wettbewerb für Dealer. 
Japanisches Boxerle. 
Flügel-Trio vor dem Run. 
So schmeckt Birra noch besser. 
Weia. TR1-Yam unter Beschuss! 
Was werfen sich die Erfinder derart irrer Kreationen ein? 
Aufrecht jubeln ist noch schöner. 
Passt immer: Grimmig und bunt. 
Da jubelt die Crew: Jens Speckmaier schmetterte auf der Suzi GS1000R (mit Salat-Sticker!) im International Sprint zum Sieg. 
Ich war mal eine GSX. 
Farbenspiele kommen immer gut. 
Eher eng, aber gemütlich: Vorstart. 
Malheur von Amelie Spitfire. Nix passiert. 
Kreidler-Leckerbissen. 
Phänomenal: Son in Time von VTR Customs. 
Schön sportlich transformierte MT-07 von Vogel-Yamaha. 
Kawasaki-Ikone, dezent modifiziert. 
V4 for ever: beim RC30 Club. 
Grüner Aufmischer. 
Alte und neue Zeiten am Honda-Stand. 
Alle zerren an der Bombinette rum. Unterm Blümchen-Helm steckt Mademoiselle Laurence aka Lolo. 
Replica von Dick Manns Daytona 200 Sieger CB750 anno 1970. 
Wenn Retro, dann mit Bubble-Shield. 
Legende auf Rädern: Egli. 
Schöner Stand bei Indian. 
BSB-Pilot Taylor Mackenzie sprintet gemütlich. 
Superbe Royal Enfield Customs. 
Showtime: Randy Mamola auf der Indian Appaloosa. 
Ständer-Kunst! 
Schickes Sprint-Eisen von Venom-Design/Jerome Mazzon. 
Alb Traum Customs mag es bunt und dazu metallische Musik. 
Rare Erscheinung: Ducati 900 Darmah. 
Jawoll: Yuck Fou XT Punk Racing. 
Jens Speckmaier schmetterte mit der Suzi GS1000R im Sprint International zum Sieg. 
Coole Kuh. 
Schlangenparken. 
Die Auswahl sollte reichen, oder? 
Hammer Fledermaus-Duo: Nowhere-Fast-Duc mit Difazio-Steering. 
Bikes only, keine Dosen. 
Yo – Moped fahren löst alle Probleme. 
Mörderschwinge an der Yokozuna-CB1000R mit alugedengeltem Aufbau. 
Grüne Dreizylinder-Herrlichkeit. 
Per Scooter zum Glemseck: Papa ist der Beste.
Fotos: Buenos Dias
2 Kommentare
Hi Prynz,
schöne Bilder – buenos dias – und fein kommentiert. Aber …
… hab einen Schreibfehler gefunden: Alb-Traum Custom! Nix Alp 🙁
Ich finde, die bauen nette Bikes. Deshalb ist es mir wohl auch gleich aufgefallen.
Übrigens, an meinem Gespann ist noch Platz für einen Sticker von dir.
Gruß
det
Danke Det, erledigt. Sticker folgt bei nächster Gelegenheit.