Neu: Diagonaler Metzeler Roadtec 01

Moderne Diagionalgummis für Youngtimer.

Metzeler erweitert das Sortiment des Sport-Touring-Reifens Roadtec 01: Zusätzlich zu den bekannten Radialversionen werden ab März 2018 neue Diagonalvarianten angeboten. Damit passt der Pneu nun auch auf ältere Motorräder sowie auf aktuelle Modelle im unteren und mittleren Hubraumbereich. Bei der Diagonalvariante des Roadtec 01 kommen andere Strukturen und Gummimischungen zum Einsatz als bei den Radialversionen.

Modern Diagonal: Metzeler Roadtec 01

Vielseitigkeit war den Münchener Gummibäckern ein besonderes Anliegen. Der Reifen bietet überzeugt Metzeler in den Bereichen Nässe, Laufleistung und Stabilität mit sehr guter Performance. Damit sollte der Roadtec 01 die Ansprüche vieler Motorradbesitzer erfüllen, egal, ob diese einen Tourer, ein Naked Bike, eine Straßen-Enduro oder einen Supersportler fahren – auf der Kurzstrecke wie bei langen Touren.

Ordentlich Nassgrip auch für für moderne Mittelklasse-Bikes.

In der bisherigen Variante verfügt der Roadtec 01 über einen Null-Grad-Stahlgürtel mit Radialkarkasse und Interact-Technologie. Die neue Diagonalkarkasse zeichnet sich im Vergleich durch eine erhöhte Steifigkeit aus, insbesondere im Seitenwandbereich. Auch bei den Gummimischungen unterscheiden sich die Versionen, da sich der Diagonalreifen beim Abrollen stärker erwärmt. Durch eine besondere Mischung auf Rußbasis mit rund 30 Prozent Silica-Anteil wird diese bauartbedingte Erwärmung genutzt, um eine optimale Betriebstemperatur und einen guten Grip im Trockenen zu erreichen. Für ein Plus an Elastizität und beste Haftung bei Nässe kommen bei der Gummimischung zudem spezielle plastifizierende Harze mit Silica zum Einsatz. In Kombination mit der vergleichsweise steifen Struktur glänzt der Diagonalreifen bei allen Straßenverhältnissen mit sehr gutem Grip.

: Markantes Profil vorne…

: …und auch hinten.

Metzeler bietet den Roadtec 01 neben den neuen Diagonal-Dimensionen und den etablierten Radialgrößen auch in zusätzlichen Varianten für schwere Maschinen unter der Kennung „HWM“ (Heavy Weight Motorcycles) an. Der Reifen sorgt bei großen Cruisern und Touring-Motorrädern für eine erhöhte Stabilität, beispielsweise bei plötzlichen Lenkbewegungen oder Unebenheiten auf der Fahrbahn.