EICMA Mailand Bilderbogen, Teil 1

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Mailand ist die weltgrößte Messe mit unendlich vielen Neuheiten, interessanten Bikes, Zubehör und Kuriositäten. Alles wahrnehmen beim Rundgang ist unmöglich, aber einiges lässt sich schon einfangen. Hier der erste Teil eines EICMA-Bilderbogens, einfach von oben nach unten durchscrollen. Ein zweiter Teil folgt morgen.

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Neue Fireblade, einmal als SP in Rot, dahinter in Schwarz die Standard-Version.

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Any Road, any Time. Feine neue Leicht-Enduro von Kawasaki: Versys X-300.

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Suzuki GSX-S 125: Nackte Schwester des kleinsten Gixxers.

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Superbe Carbon-Kreation mit Aprilia-Power und Fior-Gabel von Van der Heide aus Holland.

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Wahnsinns-Gebraucht-Auswahl bei Dealer Ruotedasogno.com.

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Neue Yamaha R6 als Racebike, plus R3-Renner daneben.

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Schatztruhe mit kostbaren Bikes früher Jahre: Magni-Guzzi, Duc 851 Superbike, RD 500, Bimota YB.

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Gummi-Premiere: Neuer Conti-Legend für Harleys und Cruiser, auch mit Weißwand.

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SUV und Adventure-Bike: Neuer Honda X-ADV. Im Sattel: Nikita.

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Sehr kühl: Vespa kann auch elektrisch.

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Valentino war auch da, zumindest sein Merchandising-Stand.

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Enduro Sports: Konzept-Studie von Honda auf Africa-Twin-Basis mit MX-Teilen. Leichter, luftiger, sportlicher.

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Weltpremiere BMW G 310 GS: Aus dem Baukasten gezaubert.

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Sieht richtig gut aus: Neuer Yamaha T-Max.

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Bei Hedon am Stand: Helme mit Lifestyle und Kultur.

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Bei Royal Enfield: Vorne eine Classic, hinten eine Bullet.

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Custom-Guzzi mit viel gefrästem Alu und LED-Lampengesicht.

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Neue Adventure Benelli TRK 502 Twin mit 48 PS. Kommt Mitte 2017.

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Wisch und Weg: Standard-Blade in Schwarz auf Hondas Event-Bühne.

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Ich war eine Hornet 600: Gelungener RCB-Nachbau von Bike-Builder Roberto Totti.

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Schön arrangiert: Peugeot-Scooter Django heute und gestern.

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Mit Carbon-Rahmen (also fast): Superexklusive Ducati Superleggera.

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CVO-Custombike von Harley Davidson mit neuem Milwaukee 8-Herz.

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Shopping mit Stil, wie auf der Intermot vorexerziert, gab es in Mailand auch.

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Neue BMW GS 1200, jetzt mit Euro 4 und zwei optionalen Style-Paketen: Rallye und Exclusive.

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Hondas Dakar-Truppe trumpft künftig mit Monster-Unterstützung auf.

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Yamaha XSR 900 Abarth: Dezenter Lack und Tarnkappen-Verkleidung, aber blond dekoriert.

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Face-Lift, mehr Leistung, neue Gabel und Euro4: 2017er Honda CB650F.

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Für Alleinfahrer: Neuer Bobber von Triumph.

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Die Design-Perle kommt im Herbst 2017: Serienfertige Husqvarna Vitpilen 401.

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Nackter Mittelklasse-Alleskönner: Neue Kawasaki Z 650.

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Volle Retro-Packung: Honda´s aircooled CB 1100, modellgepflegt.

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Knackiger Italjet-Scrambler mit V-Twin.

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Darf es ein bißchen weniger sein? Ducatis neue Multistrada 950.

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Moto Guzzi V7 Stone.

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Vielversprechende Enduro im Wüstenlook:: Honda CRF250 Rally. Damit hat niemand gerechnet.

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Ziemlich abgefahrener Elektroflitzer. Steht zwar Peugeot drauf, ist aber von Mahindra.

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CBR1000RR Fireblade: Mit Showa-Federung und Stahltank (statt Titan) die Standard-Variante. Hinten die SP.

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Abendprogramm bei Deus und Metzeler: Natural Born Lady Rider-Filmfestival mit Wall-of-Death-Team.

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Vespen-Nest beim Gebraucht-Dealer.

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Toll gemacht und schön präsentiert: Honda Flat-Track-Studie auf CB1000-Basis.

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Elektrifiziertes Ungeheuer am InMoto-Stand. Könnte von Tacita sein.

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Hondas Bestseller-Scooter SH125/150 kommt 2017 mit ABS, Euro4 und Smart-Key-Schlüsselsystem.

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Was es alles gibt: Customisierte Dax.

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Zur MT-10 SP sagt Yamaha: Geschwindigkeit der Dunkelheit. Heisst: Öhlins, volle Elektronik, TFT-Display.

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Alte Schätze, moderne Preise. Aber mal gucken kostet nix.

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Customisierte Scrambler-Duc mit schickem Auspuff.

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Verlockender Design-Knaller: Neue KTM Duke 390.

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Always the Herzensbrecher: CB 750 Four.

Fotos: Buenos Dias

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Gerhard Rudolph, fährt Honda CB 1300 und am liebsten Jethelm mit dunklem Visier.

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