Intermot Köln: Customising in Halle 10

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Sitzbänke und Taschen. Artistry und klare Linien. Bei C-Racer. Superb.

Ja, es gibt es noch etliche interessante Neuigkeiten von der Intermot zu berichten. Aber vorher gibts einen Rundgang durch Halle 10, die den Customisern rund um New Wave- und Cafe Racer-Szene und modernen Umbauten gewidmet ist. Relaxte Atmo und entspannter Umgang in den Neben- und Nischenbereichen zweirädriger Kultur hat doch für einen tüchtigen Flash gesorgt.

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Seb Lorentz, Sprintbeemer. Der Kopf der »Sultans of Sprint«. Die ganze Bande der Speed-Honks ist vor Ort.

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Eine verrückter als die andere. Die ganze Halle voll.

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Woahnsinn. Lifestyle-Mechaniker-Bude, nach dem Motto: »The future belongs to the few of us still willing to get our hands dirty.« Schöner wohnen quasi.

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Sultans of Sprint-Expo. Rennen werden am Sonntag gefahren; allein das Spektakel lohnt den Besuch in Köln.

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Vierrad-Seitenwagen mit HD-Antrieb. Klasse.

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CX-Pimpen never ends. Extrem gelungenes Exemplar von Blacktrack Motors aus Luxemburg.

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In Medias res: Hier gehts um Clay-Modellieren, Blechdengeln usw.

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Helmdesign-Schlaraffenland bei Seventies Helmets.

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Nochmal ein Blick ins Wohnzimmer der Sultans of Sprint. 

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Craftrad´s gemütlicher Concept-Store: Helme, Lederzeugs, Krimskrams, Klamotten, Maßgeschneidertes, allerlei Crazy-stuff. Und Schmökern zwischendurch.

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Wenn Guzzi, dann Radical, eh kloar.

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Roller mit 1000er Vierzylinder von Motorrad Hester. Huaaa…

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Q-Herde.

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Handwerks-Kunst: Bei »Raida und Blossfeld« wird graviert.

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Nicht so leicht zu verdauen. 1000er Black Pearl.

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HD-Dreirad, schon eher eigen.

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Bei Büsch: Blick in die Handwerkskammer.

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Auf Stuhl davor setzen, Bier oder Limo öffnen, bewundern. Repeat.

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Das sind Fahrräder, made in Germany, mit Bosch-E-Anrieb.

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Kinoreif? Maybe.

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Klein, aber liebevoll.

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Was es alles gibt.

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Freestyle halt.

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Stilvoll shoppen bei »Rusty Pistons«.

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Das war mal eine CB 550 Four, jetzt ist es »mellow«.

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Oh dear: Fehlt da nicht ein Zylinder? 

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Multi-Kulti: Für jeden etwas.

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Ein Design schöner als das andere…

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Vielfalt auf Rädern.

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Wahnsinns-Line-up: Vorne links eine Krugger.

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Essenza Radical-Guzzi.

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Alcatraz 521 von Francesco Bella/Italy, der am gleichen Tag geboren wurde, als Frank Morris im kalifornischen Alcatraz eingebunkert wurde. Alles handgemacht.

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Black Pearl von Revatu Customs aus Holland. 98 cc Honda mit Kompressor im unteren Kessel. Der obere Kessel ist ein Gastank. Sitz von einem Traktor. Mit Dampfpfeife und LED-Licht

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Strom: Custom Electric Bike von Noel Conolly aus Irland. Basis von Zero, inspiriert im Board Track Racer-Stil.

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»Bonny« von Mikhail Antonov von Fine Custom Mechanics, Moskau. 750er M72-Flathead-Motor, Methanol-gespeist, HD-Getriebe, Rahmen aus Titan, Kawa-Gabel.

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Sehr inspirierter Alu-Dragster.

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»Watchbreaker« von Bruno Belva und Gilles, BG-Garage aus Belgien. Basis 1973 HD Sportster. Irre Lackierung von Zeus Luigi Morgese.

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Used-Style-HD-Softail mit Stummeln an R1-Gabel und Trittbrettern von Simply Road Mekhanika, Ukraine.

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HD-Bobber mit funny Tanklackierung und High-up-Auspuff.

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Stylish: R 80 Turbo von Kingston Custom aus Gelsenkirchen.

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CX mit Center-up-Exhaust, könnte man sagen.

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Schluck!

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Kreative Exponate ohne Ende – sehr sehenswert.

Fotos: Buenos Dias

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Gerhard Rudolph, fährt Honda CB 1300 und am liebsten Jethelm mit dunklem Visier.

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