I am Legend – Electra Glide wird 50

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Chicks dig it, war immer so. Harley Davidson Panhead Electra Glide 74 Fl, 1965

Die Kunst des Sternenwahrsagens ist nicht jedermanns Sache und doch überrascht bisweilen ihre Treffsicherheit. 1965 wird das Jahr der Schlange – behauptete vorher einst zumindest das chinesische Horoskop. In diesem Jahr Geborene seien stark, ausdauernd und stolz. Zu einem gewissen Eisen des 1965er Jahrgangs aus Milwaukee passt das tatsächlich wie die Faust aufs Auge, doch greifen wir der Geschichte nicht vor!

Project Rushmore, Harley Davidson Elektra Glide, 2014

1965 ist das Jahr, in dem der erste Weltraumspaziergang stattfindet, der Gleit­schirm erfunden und der Mont-Blanc-Tunnel eröffnet wird. Doktor Schiwagos Liebesnöte sorgen für feuchte Augen bei Kinogängern und die Beatles produzieren mit »Help« ihr fünftes Album.

Das Flaggschiff der Harley Davidson-Flotte kann 1965 bereits auf eine beachtliche Ahnengalerie zurückblicken, denn im Laufe ihrer ersten 17 Produktionsjahre waren der großen, mit Panhead Motor ausgerüsteten Tourenmaschine zahlreiche Optimierungen zu Gute gekommen, die sich in ihrem Namen niederschlugen. So nannte Harley das Reisebike 1949 »Hydra Glide«, nachdem man die Springer- gegen eine Telegabel ausgetauscht hatte. Daraus wurde 1958 die »Duo Glide«, als ein mit Schwinge und Federbeinen versehenes Chassis den Starrrahmen ersetzt.

Harley Davidson Electra Glide Ultra Limited, 2015

Doch ab 1965 macht ein kleiner Knopf am Lenker den sichtbaren Unterschied zu allen Vorgängern. Er aktiviert einen elektrischen Starter, der dem Fahrer das Antreten des kompressionsstarken Twins erspart und ist der Grund für die Einführung des heute legendären Namens »Electra Glide«. Viel Wasser ist seither den Milwaukee River heruntergelaufen. 2015 nun wird die Elektra Glide 50 Jahre alt.

Generationen von V-Twins sowie immer neue Fahrwerke und Komfortfeatures verrichteten ihren Dienst in den Electra Glide-Typen, die das Image der Marke Harley-Davidson nachhaltig prägten. 1999 debütierte die Erstausgabe des aktuellen „Twin Cam“-Motors in der Modellfamilie, und seit dem Jahr 2009 bremsen Harleys Touring Typen serienmäßig mit ABS.

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic, 2015

2011 hielt der 1690 Kubikzentimeter große Twin Cam 103 Einzug in die Baureihe, und für das Jahr 2014 wurde die Modellfamilie im Rahmen des groß angelegten Projekts Rushmore von Kopf bis Fuß überarbeitet und optimiert – mit besonders drehmomentstarkem High Output-V2, mit elektronischer Bremskraftverteilung, neuer Beleuchtungs- und Infotainment-Technologie sowie optimierten Verkleidungen, Sitzen und Koffern.

So gilt die Harley Davidson Elektra Glide auch heute noch mit 50 Lenzen als ultimative Königin der Highways. Mit eigenständigem Charakter, Charme, Charisma und Stil. Die Chinesen lagen verdammt richtig, wenigstens dieses eine Mal.

Fotos: Harley Davidson

 

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Gerhard Rudolph, fährt Honda CB 1300 und am liebsten Jethelm mit dunklem Visier.

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