EBR Motorcycles: Limitierte Produktion

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Es gibt ein Lebenszeichen zu der wechselvollen Geschichte von EBR Motorcycles. Die Firma von Erik Buell, die 2014 die Serienfertigung sportlicher Straßenmotorräder im ehemaligen Buell-Firmensitz in East Troy wieder aufgenommen hatte, beantragte im April 2015 Gläubigerschutz aufgrund von Schulden in Höhe von 20 Millionen Dollar. Die Unternehmer Bill Melvin und Vater Bill Melvin sen. aus Grand Rapids, Michigan, kauften 2016 die Firma EBR Motorcycles, die inzwischen eingestellte Produktion wurde jedoch nicht wieder aufgenommen. Seither kümmerten sich die neuen Besitzer um das vorhandene Inventar und die Fortführung der Ersatzteilversorgung an Kunden und Händler.

Gestern am Nikolaustag, gab Bill Melvin per Media-Info bekannt, dass die Fertigung in kleinen Stückzahlen und abhängig von der Nachfrage wieder aufgenommen wird. Die ersten drei EBR 1190 RX Superbikes seien im Begriff, komplettiert zu werden, dafür wurden eigens die ehemaligen Mitarbeiter Eric Weber und Elliot Malzahn als Spezialisten für den Aufbau der Motoren und der Fahrwerke angeheuert. Weitere Maschinen seien für 2019 geplant. Die jetzt aufgebauten Bikes erhalten eine Sonderlackierung zum 35-jährigen Jubiläum der US-amerikanischen Sportmotorräder, deren Geschichte einst mit dem Bau einer eigenen Rennmaschine des Racers und begeisterten Technikers Erik Buell den Anfang begann.

EBR 1190 RX in Jubiläums-Lackierung.

 

Hier die EBR Media-Info vom 6.12.2018 im O-Ton:

EBR Motorcycles are back in limited production

GRAND RAPIDS, MI – EBR Motorcycles, the American-made superbike designed by the legendary Erik Buell, are back in limited production. “We are going to keep the iconic brand in production with specialized and performance builds.” says Bill Melvin, an avid motorcyclist who is leading the company he acquired in 2016. When high volume production at EBR’s Wisconsin assembly plant ended in 2017, Melvin moved a smaller operation to his e-commerce warehouse in Grand Rapids, Mich. EBR, which maintains its original offices in East Troy, Wis., has been fulfilling parts orders from the inventory for dealers and existing EBR owners ever since.

Now, EBR plans to keep the iconic brand alive on the street and track with production in Grand Rapids. EBR brought two of its top assemblers to Grand Rapids, where they are hand-building three of the exotic EBR 1190 superbikes, capable of hitting over 185mph in race trim. “The approach is to keep it boutique and high performance driven, ala Bugatti, Koenigsegg, or Lotus,” Melvin says. More updates and motorcycles are planned for 2019, he adds.

Die ehemaligen EBR-Mitarbeiter Eric Weber (vorne) und Elliot Malzahn bauen die Bikes auf.

Engine builder Eric Weber “Eroc” and chassis builder Elliot Malzahn recently put the finishing touches on their first three editions, whose fairings will get custom paint treatments to celebrate their return. Weber began building motorcycles at the Buell factory in 1996. Malzahn began in 2000. “It’s great to see the iconic legacy in experienced hands like Eroc and Elliot,” says Melvin. “We are fortunate the team of legacy employees stay involved to keep the only American Superbike in production. We recently received our 2019 EPA certification.”

Die Mitarbeiter. Bill Melvin (3. v. rechts) ist der aktuelle Besitzer von EBR-Motorcycles.

The Erik Buell-designed motorcycle is unique with its fuel tank incorporated into the aluminum frame to keep its center of gravity in an ideal position. The front brake rotor is located on the perimeter of the wheel with an 8-piston inside-out caliper to maximize stopping power. The hand-built fuel-injected 1190cc V-twin engine produces a peak of 185 hp at 10600 rpm. The final pricing will be determined by the custom finishing touches.

Sonderlackierung.

The company is part of the 35 year legacy of Erik Buell, a motorcycle racer and world renowned engineer for Harley-Davidson and the Buell Motorcycle Company in the 1980’s. Mr. Buell started EBR in 2010 and Mr. Melvin acquired the assets of the company in 2016. Melvin and his father, Bill Melvin Sr., are motorcycle enthusiasts & industry experts with involvement in the sale process of the Cannondale Motorcycle factory, the Indian Motorcycle factory in 2004, the American Ironhorse Motorcycle factory in 2009, the Buell factory in 2010, and have assisted in the sale of major distributors, dealers, and suppliers.

Fotos: EBR motorcycles

 

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Gerhard Rudolph, fährt Honda CB 1300 und am liebsten Jethelm mit dunklem Visier.

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